低壓母線槽使用方式?照明母線槽介紹

YZM系列照明母線槽是我公司在吸取國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)的具體情況而自主研制成功的新產(chǎn)品。YZM系列照明母線槽的試制成功，是我國(guó)建筑行業(yè)照明配電系列的一項(xiàng)重大技術(shù)突破，給廣大用戶(hù)提供了一種全新的供電照明系統(tǒng)，具有安裝快捷、安全美觀、使用靈活、供電可靠等優(yōu)點(diǎn)。 

低壓母線槽使用方式規(guī)格型號(hào)及電氣特性

注：照明母線槽各相之間及相導(dǎo)體與接地端子之間的絕緣電阻≥40M
介電強(qiáng)度：照明母線槽正常使用條件下，各相導(dǎo)體之間，以及帶電部件與外殼之間能耐受試驗(yàn)電壓為2500V，歷時(shí)1min的耐壓試驗(yàn)，無(wú)擊穿或產(chǎn)生閃烙現(xiàn)象。 

低壓母線槽使用方式適用范圍

      YZM系列照明母線槽主要用于照明輸電系統(tǒng)。尤其是大型商場(chǎng)、超市、醫(yī)院、車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)候機(jī)室、現(xiàn)代化辦公室、地下停車(chē)庫(kù)、隧道及工業(yè)廠房等大開(kāi)間場(chǎng)所的照明用電系統(tǒng)。 

低壓母線槽使用方式產(chǎn)品使用環(huán)境條件

1、周?chē)諝鉁囟炔桓哂?0℃，并且在24小時(shí)內(nèi)測(cè)得的溫度評(píng)價(jià)值不高于35℃，周?chē)諝鉁囟鹊南孪逓?25℃。 

2、海拔高度：安裝場(chǎng)所的海拔高度不超過(guò)2000米。 

3、污染等級(jí)：不超過(guò)GB/T1408.1中的2級(jí)規(guī)定。 

4、大氣條件：空氣清潔，其相對(duì)濕度在高溫對(duì)40℃時(shí)不超過(guò)50%，在溫度較低時(shí)，允許有較高的相對(duì)濕度。例如20℃時(shí)為90℃，因溫度變化而偶然出現(xiàn)的凝露要給于注意。

▲注意：YZM系列照明母線槽不能露天安裝使用，不能日曬雨淋；也不能在有酸性等腐蝕性氣體嚴(yán)重的場(chǎng)所使用。

低壓母線槽使用方式結(jié)構(gòu)介紹

直構(gòu)件（照明母線槽主體）

直構(gòu)件三種規(guī)格：16A、25A、40A。YZM-16EA403、YZM-25EA403、YZM-40EA403組成照明母線的主體。用于供電、支承和供電給照明燈具和插座盒。內(nèi)置4芯絕緣線排。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度1M、2M、3M，也可以按用戶(hù)要求制作非標(biāo)長(zhǎng)度。

照明母線槽主體：

1、直構(gòu)件外殼，由熱鍍鋅鋼板一次拉制成型，成為照明母線槽骨架載體，外殼兼具接地保護(hù)導(dǎo)體PE線功能。 

2、四根銅導(dǎo)體的扁平電纜排。 

3、節(jié)距一米的支路連接插座（標(biāo)準(zhǔn)型）非標(biāo)按用戶(hù)要求。 

4、連接插座，確保母線槽內(nèi)導(dǎo)體的同時(shí)自動(dòng)連接。觸頭為夾式，避免了對(duì)塑料件的應(yīng)力作用。 

5、直構(gòu)件左端頭，機(jī)械鎖緊和夾持裝置，可保證兩個(gè)構(gòu)件組裝的剛性。兩個(gè)直構(gòu)件可快捷的組裝。保護(hù)導(dǎo)體（外殼）的電氣連續(xù)性是自動(dòng)保證的。擰緊一只鎖緊螺釘，就可以完成組裝工序。所有的絕緣材料和塑料配件阻燃性和絕緣性良好。 

電源盒和末端封套

左電源盒用于電纜給照明母線槽供電；右電源盒用于照明母線槽輸電給其它線路，也可從右邊電纜供電給照明母線槽。兩種電源盒均在直構(gòu)件的端頭，由彈簧栓鎖緊裝配，均帶有10mm2電線的接線端子和密封蓋。 

1、左電源盒：YZM-40AA4（40A） 2、右電源盒：YZM-40SL4（40A） 3、左末端套：YZM-40FA2 4、右末端套：YZM-40FL2

結(jié)構(gòu)性能

1、 外殼為擠壓成型，采用卡軌式鋁合金型材組成，具有體積小、重量輕、強(qiáng)度大，外觀美觀、耐用等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)所的日光燈、汞燈及其它照明器材的供配電用，也可應(yīng)用于大跨距現(xiàn)場(chǎng)安裝施工。 

2、 可配置成三相四線制、三相五線制等。 

3、 采用標(biāo)準(zhǔn)配置的兩孔、三孔等多孔插頭饋電，引線安全、方便。 

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、照明型母線槽外殼采用軌道式鋁合金型材，裝配簡(jiǎn)單快捷，外形美觀。 

2、所有電流等級(jí)母線槽采用同一規(guī)格外殼，連接處采用標(biāo)準(zhǔn)連接端子，通用性好。 

3、利用絕緣件支承并隔開(kāi)絕緣導(dǎo)線，用電安全可靠。 

4、采用通用的兩孔、三孔插座，引出分支電源方便、快捷。 

5、插座設(shè)置有利于三相負(fù)載均衡。 

6、提供各種現(xiàn)場(chǎng)安裝方式，用戶(hù)可根據(jù)需要靈活使用。 

技術(shù)參數(shù)

插接式母線槽

插接式母線槽系列，供工頻額定電壓380/220伏配電系統(tǒng)中用，其額定電流為100A、250A、400A、630A、800A、1000A、1250A、1600A、2000A、2500A、3150A、4000A、5000A等。

產(chǎn)品概述

        插接式母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時(shí)充分體現(xiàn)出它的*性，同時(shí)由于采用了新技術(shù)、新工藝，大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)更加*。該系列插接式母線槽，特別適用于高層建筑，多層工業(yè)廠房，標(biāo)準(zhǔn)廠房，機(jī)床密集的車(chē)間，產(chǎn)品工藝多變的車(chē)間，老車(chē)間的改造、實(shí)驗(yàn)室、展覽館、體育場(chǎng)等場(chǎng)所，作店里饋電及配電之用，特點(diǎn)具有系列配套，商品性生產(chǎn)，體積小容量大，設(shè)計(jì)施工周期短，裝拆方便，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。 

使用條件

1、安裝場(chǎng)地海拔高度不超過(guò)2000米。 

2、周?chē)諝庀鄬?duì)溫度不大于90% 

3、周?chē)橘|(zhì)溫度不高于+40℃，不低于-25℃，在24小時(shí)內(nèi)其平均溫度不超過(guò)+35℃ 

4、無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，且介質(zhì)中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體與塵埃。 

5、沒(méi)有雨雪侵襲的地方。（如不能滿(mǎn)足可特殊訂制） 

6、TH型母線除上述條件下正常工作外，還適應(yīng)空氣相對(duì)溫度不大于95%和有凝露、有霉菌的地方工作。 

產(chǎn)品特點(diǎn)

       1、母線槽分接方便：所謂插接式母線槽，就是它利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去，因此分接十分方便。預(yù)制分支電纜其缺點(diǎn)是要向工廠定制；其分支連接方式采用開(kāi)口的“C”型抱箍，時(shí)間一久，能否保證緊箍力？加上每一個(gè)分支頭的價(jià)格不菲，因此預(yù)制分支電纜至今應(yīng)用面仍不廣。任何一個(gè)樓面需要切斷電源，母線槽無(wú)須斷電，只要在空載的情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預(yù)制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險(xiǎn)的。 

       2、母線槽過(guò)載能力強(qiáng)：母線槽過(guò)載能力強(qiáng)，取決于它用的絕緣材料工作溫度高，母線槽用的絕緣材料過(guò)支采用工作溫度為105℃的材料，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出工作溫度為140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶（PER）和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃，因此母線槽的過(guò)載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電纜。 

       3、母線槽能防止過(guò)載失火：2000年8月27日，多災(zāi)多難的俄羅斯的莫斯科奧斯坦金諾電視塔——第二、歐洲一高樓燃起沖天大火。其原因是電纜過(guò)載引起的；寶鋼三只轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)，也是電纜失火引起。普通電纜的絕緣層和外皮會(huì)燃燒，阻燃電纜在火焰下也會(huì)燃燒，只有在火焰離開(kāi)后才不燃燒，耐火電纜不會(huì)燃燒，但價(jià)格昂貴，只有消防等不準(zhǔn)停電的電源才用耐火電纜。母線槽外殼是鋼制的，不會(huì)燃燒，即使銅排的絕緣材料發(fā)生燃燒，火苗也不會(huì)竄到母線槽外面。 

       4、母線槽散熱性能好：電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)時(shí)，多允許敷設(shè)2層，其原因日考慮散熱。母線槽利用空氣傳導(dǎo)散熱，并通過(guò)緊密接觸的鋼制外殼，把熱量散發(fā)出去，因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見(jiàn)一斑了。

        5、母線槽維護(hù)方便：母線槽幾乎不必維護(hù)，日常維護(hù)通常是測(cè)量外殼和穿芯螺栓的溫升、進(jìn)線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級(jí)，則需要定期緊固，若采用8.8級(jí)的高強(qiáng)螺栓則不必定期堅(jiān)固。 

主要技術(shù)參數(shù)

 注：上表中所給出的技術(shù)參數(shù)為部分插接式母線槽的參數(shù)，其他型號(hào)規(guī)格的插接式母線槽的參數(shù)這里不再一一列出，咨詢(xún)具體詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)致電我公司業(yè)務(wù)或技術(shù)部！

★可根據(jù)用戶(hù)需要而設(shè)計(jì)制造特殊型號(hào)規(guī)格的母線槽。 

鋁合金母線槽垂直彎：

鋁合金插接式母線槽：

銅管現(xiàn)場(chǎng)圖片

記者昨天從市交通委公路管理處獲悉，根據(jù)本市年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，今年擬實(shí)施的養(yǎng)護(hù)大修工程項(xiàng)目共計(jì)27項(xiàng)、448公里，涉及10個(gè)郊區(qū)。招標(biāo)信息顯示，大修包括通州張采路、懷柔G111、延慶松閆路、大興104國(guó)道、門(mén)頭溝G109、密云京沈路等工程。同時(shí)，北京出臺(tái)一批優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的改革政策，對(duì)養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)程序、環(huán)境、流程進(jìn)行優(yōu)化，壓縮審查時(shí)間。

　　今年，北京27條公路將開(kāi)展大修工程，大修里程448公里，涉及10個(gè)郊區(qū)。記者注意到，許多大修路段服務(wù)本市多個(gè)村鎮(zhèn)、或者連通河北赤城等相鄰?fù)馐】h城。

　　其中，104國(guó)道北京段位于豐臺(tái)區(qū)和大興區(qū)境內(nèi)，北起豐臺(tái)區(qū)南苑，南至大興區(qū)鳳河營(yíng)，路線長(zhǎng)約37.9公里。本次大修路段位于大興區(qū)，青云鎮(zhèn)、長(zhǎng)子營(yíng)鎮(zhèn)和采育鎮(zhèn)。起點(diǎn)為通武線，終點(diǎn)至采林路，大修長(zhǎng)度13.8公里。道路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。大修內(nèi)容包括銑刨舊路、路基工程、路面工程、排水工程、橋梁工程、交通工程及附屬工程等。

　　松閆路位于延慶區(qū)西北部張山營(yíng)鎮(zhèn)，是溝通北京市與河北省赤城縣的一條縣級(jí)道路，起點(diǎn)與國(guó)道G110相交，終點(diǎn)位于河北省赤城縣大海陀鄉(xiāng)閆家坪村（市界），市域內(nèi)全長(zhǎng)17.75公里。路線途經(jīng)佛峪口、松山林場(chǎng)、西大莊科、閆家坪等村落，大修段全長(zhǎng)近16公里。除了銑刨路面、新建路緣石、拆除舊橋建新橋等工程，還將同步在沿線種植喬木、灌木等。

　　張采路是位于通州區(qū)通往河北廊坊的一條市級(jí)干線公路，本次工程起點(diǎn)為G230路口，終點(diǎn)至柏德路，道路全長(zhǎng)4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，施工內(nèi)容包括銑刨舊路、病害處理、加鋪面層、拆除更換路緣石和步道磚、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等。今年通州通武線也將實(shí)施大修，大修范圍為京塘路至老槐莊橋路段，大修里程長(zhǎng)約4.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

　　雖然今年大修工程不少，但并不會(huì)對(duì)市民出行造成太大影響。市交通委公路管理處副處長(zhǎng)楊寧介紹，大修工程優(yōu)化施工作業(yè)組織方案，采用“夜間施工、錯(cuò)峰施工、分車(chē)道施工”等作業(yè)方式，盡可能降低施工期間對(duì)過(guò)往車(chē)輛的影響。同時(shí)，結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)情況規(guī)劃施工路段，制定區(qū)域交通組織方案，合理提示繞行路線。

　　值得一提的是，本市創(chuàng)新采用一些新技術(shù)手段發(fā)布施工信息。“比如我們推廣應(yīng)用的智慧錐桶，碼放到施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)以后，可以直接將施工信息傳送到高德等電子地圖供應(yīng)商，大家在使用手機(jī)導(dǎo)航時(shí)就會(huì)提示相應(yīng)信息，并自動(dòng)規(guī)劃好繞行路線了。”楊寧介紹。

　　此外，在公路養(yǎng)護(hù)工程優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境改革方面，本市出臺(tái)了一系列改革政策。拿招投標(biāo)來(lái)說(shuō)，對(duì)相關(guān)工作程序、環(huán)節(jié)、流程進(jìn)行了梳理優(yōu)化，取消了投標(biāo)報(bào)名等線下環(huán)節(jié)，讓投標(biāo)人少跑腿，并壓縮審查時(shí)間。在工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)，將驗(yàn)收時(shí)間由原來(lái)的56天大幅壓縮至自收到驗(yàn)收申請(qǐng)后7日內(nèi)完成驗(yàn)收工作。